1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（ ）
A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素
B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用
C．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的
D．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要
2、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是（ ）
A．恒河 B．莱茵河 C．密西西比河 D．亚马孙河
读图4-2-2（图中曲线数值分别为等高线的高程和等深线的深度，单位是米），完成第3题。
3、该城市在发展规划中，A、B、C、D四处为预留土地，准备选择其中一个建港口，从港口的建设条件考虑，最优的是 ―――（ ）
4、有关我国城市道路网多为方格—环行—放射式格局的叙述，错误的是（ ）
A．方格式道路网是很多城市历史上形成的
B．随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射线
C．在方格形—放射线的基础上，增建了环形线，这样避免了市中心的拥堵，节约了时间，也有利于市内各处的联系
D．只有我国城市的方格—环行—放射式道路网才是科学的城市道路网
5、过境交通干线力求从城市外缘通过，最主要目的是 ( )
A．促进城市建设，适应城市发展 B．节约交通线路建设费用
C．使中小城市扩大发展为大城市 D．避免造成市内交通拥堵等问题
6、有关解决城市交通问题的叙述，错误的是( )
A．城市交通面临的主要问题有交通线路拥阻和交通环境污染．
B．解决交通线路拥阻的重要措施是加强城市交通管理
C．解决交通环境污染的方法是减少汽车数量
D．科学的城市总体规划在改善城市交通环境中有重要的作用
7、小汽车大量进入家庭将不会（ ）
A．缓和交通拥堵状况 B．扩大居民的出行范围
C．引发郊区城市化和逆城市化 D．影响城市大气质量的提高
 8、读图 “某地城市、居民点及公路分布示意图”，分析、回答：
（1）计划在A城和C城之间建设一条新的地方性公路，现有三种方案（如图所示），它们的优缺点分别是：
Ⅰ _________
Ⅱ _________
Ⅲ
综合考虑，你认为方案 较合理。
（2）为完善该地区公路网，
你认为应在 __和_ 两城市间再建一条公路。
（3）该地区有两个天然水系——青义河和楚林河，
两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，可以建
设 来形成本地区的统一内河运输网。
 2、武汉港是我国著名的河港，请根据图
中提供的信息分析武汉港的优势区位因素。
水域条件___________________________；
陆域条件：__________________________；
社会条件：__________________________。
经济条件：__________________________；
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